压缩机入口低压保护的作用？

压缩机有一个最佳工作曲线
低于此值或高于此值对压缩机都会起到损害作用

看到最后，有一种无疾而终得感觉！

入口低压保护是为了防止气柜吸瘪，管道吸瘪漏气，第一损坏设备及管道，第二负压过大产生空气漏入对纯气体影响纯度，对煤气等可燃气体还会产生爆炸风险。

对压缩机本身影响不大，压缩比过高，排气温度高的话，会联锁停机。主要还是为了防止入口管网被大气压瘪，导致空气进入。

对于离心机，若在正常运转过程中，入口压力突然降低，会发生喘振现象。喘振时机组振动会变得很大，严重的话会损坏机组。为了避免发生喘振，通常会有工艺联锁，即当机入口压力或入口流量降至“喘振点”时，就会打开机出口旁路阀，使一部分气体回流至机入口，以维护机入口压力。

离心式：如果压力过低，易造成喘震。

压缩机背压一般都是确定的。这指的仅是压力基本是确定的，

但当一台压缩机出厂后，它的压比是固定的，也就是说，它有一个最合适的吸气温度，如果压缩机吸气温度底于这个温度，压缩机的压比就越大，压缩气体偏离气体绝热理想压缩越远，排气温度也就越高（虽然背压是固定的），所以说压缩机是有他自己对应的工况，但在工况内，吸气压力底点或高一点是没关系的；

往复式压缩机：低压补偿的目的是防止压缩比过大而造成出口超温，原则上压缩比不允许超过4，否则，很容易存在超温现象，压缩机出口温度大多控制在145℃以内，不然，会有很大的安全隐患。
离心式压缩机：完全没有低压补偿，如果有人认为有的话，那么他指的应该是反飞动线，喘振工况时用来消除的一条回流线，离心机的出口压力是随入口压力降低而降低的

学习到，谢谢楼主

压缩机入口压力连锁不是没影响，涉及到进口缓冲罐会不会变成真空（一般可能会被抽瘪），还有就是避免压缩机出口压力一直在晃动的条件下，产生压缩机喘震频率，保护压缩机

楼上说的都是往复式压缩机的
而对于离心式，主要是为了防喘振。
喘振轻则影响机组正常运行，振动上升；重则损坏压缩机或引发连锁，导致装置停厂

高手真多呀，我们在沈鼓，可没讲这么多。

我车间压缩机的调节，正常情况下，采用的是转速调节，很少用回路进行调节，目的是降低耗电量，减少无用工， ...
xubin1974 发表于 2008-3-27 16:24

    压缩机用转速来调节，怎么处理避开临界转速的问题？
我觉得这样的调节方式有很严重的隐患。

对离心压缩机，入口压力过低会使压缩机喘振，严重时会造成部件损坏。因此需设置低压保护（防喘振）
对容积式压缩机，设置入口低压保护是为了防止汽柜被抽瘪。

有没有人解释下螺杆压机进口压力低限保护的原因，我个人认为还是保护气柜和管道作用。