压缩机入口低压保护的作用？

我们的合成气压缩机（离心式）没有入口低压保护。

压缩机入口低压保护的目的是防止压缩机前介质被拉空，导致前系统不稳定，出现问题，

这是一个安全保障措施，在我们化肥厂对此措施的解释就一条：为预防压缩机进口（一般指从外系统来，如一段进口从脱硫来，四段进口从脱碳来）压力过低造成进口抽负压吸入氧气造成爆炸，所以要在一入及四入设置低压联锁保护，造成这种压力过低原因主要有：一是前系统突然跳车；二是前系统供气不足；三是前系统突然发生阻力增大（如脱硫泵倒泵造成液阻等）导致突然短气；四是人为操作失误等。

[ 本帖最后由 ddfengmingyi 于 2009-1-17 15:08 编辑 ]

讨论很激烈嘛！

我的观点：
离心机：压比主要与叶轮尺寸、转速有关。所以如果变转速调节的机组当入口压力降低，要达到相同的排气压力，需要提高压比，这是可以提升转速来达到。如果是定转速机组，将达不到原来的排气压力，背压高时可能会引起压力喘振（当然机组会有防喘振措施，出口卸放等），两者机组负荷都会加大。
往复机不太熟悉，可能会因为压比增大导致排气高温

请强人指教！

个人意见：
在透平压缩机中，进口压力低关键是为防止逆流，特别是对后续管网伟大容器类型的工艺流程。因为进口压力低到一定程度，有可能出口气体倒灌，损坏压缩机。

你的机器如果是离心机的话，入口压力低引起空气吸入量不足，造成压缩机喘震，因为离心压缩机对应一个最小流量问题，如果要求出口压力恒定，那么当入口流量小时，鱿鱼入口吸入量不足引起级后流量倒流就会喘震，而喘震严重的时候，轻则损坏机器，重则压缩机就报废。

我想压缩机吸入压力低压保护，主要是为了防止压缩机吸入系统抽瘪，起到保护外围设备作用。

我来说两句
你原来的认为是正确的，入口低压保护和工艺没有关系，和进口缓冲罐也没有关系，完全是出于对压缩机本身的一种保护，对于活塞式或者离心式都需要加低压保护，对于活塞式，如果进口压力过低，压缩比会增大，这样会加大活塞杆力，导致活塞杆受力过大，甚至不能满子活塞杆强度要求，导致损坏。对于离心式压缩机，如果进口压力过低，则出口气量会减小，这就严重削减了压缩机的工作范围，当气量小到喘振线以下时，会发生喘振，真是十分严重的后果阿！！！！

压缩机入口压力低保护主要基于两点考虑：
1、安全方面考虑，压缩机入口压力过低，会使入口管道形成负压等危害
2、设备方面考虑，压缩机入口压力低，如果要保证压缩机各级出口压力指标，其压缩比势必增大。

我们单位在没有设定入口压力低保护之前是有过事故教训，因为操作人员的失误（睡觉），导致1000M3的气柜被抽憋，大量空气进入系统，不幸中的万幸发现及时，没有形成足够的爆炸性混合型气体，浓度不够，停产3天。他回家了。
我们用的是往复式

原帖由 dafugege 于 2008-3-27 08:03 发表


不是我不懂你的意思，是你没有将我的问题从头看到尾。

我一开始就提示大家要对压缩机的不同情况进行分析，而不是在没有确定压缩机种类的情况下就急于分析。

你说的“机后压差进行调节应该是不存的情况”， ...

楼主;入口压力肯定要参与防喘振调节,在压缩机的防喘振控制中，垂直轴为压比，水平轴为等价流量轴。我不理解楼主，为什么说入口压力不参与防喘振控制。

最喜欢这种激烈讨论的帖子了,受益匪浅啊!

我们单位是加氢装置,用的是活塞压缩机,看了前面的帖子,似懂非懂,有几点疑问如下(因为没接触过离心压缩机,所以这里我只有讨论一下活塞机了):
1.压缩机的出口压力是一定的吗?
2.如果是一定的,入口压力降低会导致压缩比加大,引起出口温度偏高对设备不力,甚至发生事故.但我们单位设置的压缩机旁路好像只是调节循环氢流量的,入口低压保护似乎没体现出来?
3.检修期间,为了清除系统中的物料,单位领导要求氮气通过压缩机压缩一下再进系统,我们制氮机排气压力最高才能达到8公斤,所以出口压力非常小,完全达不到正常生产时的压力,我想问下,这样做是否误操作,对机器本身是否有影响?
                 望达人解释下,不胜感激,在此再次感谢参与讨论的朋友,共同交流,共同进步!

共参考：
1.对系统而言，是否设入口低压保护，要根据工艺系统中的特殊要求．并没有说所有的工艺系统都需要．
2.对机组而言，按照美国石油协会的标准，对于压缩机（离心或往复）并没有强制要求入口低压保护．而对机组的其它保护有典型配置要求．
1）如，往复机的各级气缸出口温度高的报警和联锁，这对压缩机的保护更直接，已经考虑到入口压力小产生的后果．根据压缩机设计要求：压比增加引发:（1）活塞力可能超许用；（2）排温可能超。而轴功率是否一定，则需根据具体压比的范围决定．
2）如，离心则主要考虑喘振了．喘振可通过压比，也有压差和流量、温度等参数的关系控制，计算方法和公式不同．
3）螺杆机的道理和往复机相似．

谈一下我的观点，只针对离心式压缩机：
低压保护是为了防止由于进口压力过低，导致压缩机叶轮处可能出现局部真空，进而在环境气压的作用下出现局部高速气流对叶轮表面的冲刷，加快叶轮表面局部腐蚀，影响压缩机寿命。其腐蚀原理和离心泵的汽蚀有相似之处。