[求助]导热油管道这样布置？太不负责任了吧。

hwliu · 发表于 2006-9-1 03:38

快要开车了，却在现场无意中发现了这个细节，如下图。我想请教： 1、排汽管没有阀门，通过膨胀槽与大气相连，对系统的压力影响？（系统压力：0.6MPa，膨胀槽标高5米）2、如果压力大幅度下降，对泵的稳定性有何影响？3、导热油会不会沸腾蒸发，而导致油损失严重？4、还有其它什么麻烦吗？

[此贴子已经被cpterry于2006-9-27 9:57:27编辑过]

f_zk · 发表于 2006-9-1 19:28

1、应该没有阀门的，否则膨胀罐怎么起作用，此处压力应为常压，膨胀罐置于回油管道1.5米上，5米太低了吧，怕热油氧化加氮封。热油型号选择对的话，不会沸腾蒸发。

希望之路 · 发表于 2006-9-1 19:48

看不到泵出口的阀门，估计是有的。你所说的没有阀门的地方应该根据情况确定需要法门否，如果是不连续的排放，主要是怕热媒积气而排气的话，需要设置阀门的，如果是联续排放的话，不需要阀门的，一般工艺会计算确定的。第二：膨胀槽一般设置前后两个自立式调节阀来控制压力的，而且必须设置安全阀来保证设备的安全，可以参考“聚酯工业”上一篇文章，关键词就是膨胀槽第三，导热油的使用是有严格计算确定的，可以向导热油生产厂家确定你的环境是否是何使用导热油，否则很容易积碳的，严重的容易使导热油寿命严重缩短。另外：热媒膨胀槽一般安装的位置比较高（装置的最高点），不知道你的5米够不？

[此贴子已经被作者于2006-9-1 11:50:05编辑过]

hwliu · 发表于 2006-9-2 00:47

多谢两位的意见与建议。下午试车了，没有阀也没出啥问题。泵出口压力达到0.5MPa，还凑合着。看来对泵的工作原理，俺还是没有搞清楚，学艺不精呀！不过为了方便清洗过滤器，最后还是安装了阀门。

york178 · 发表于 2006-9-2 18:47

阀门是不应该装的,膨胀罐的作用主要是解决导热油热胀冷缩的问题,以及向系统补导热油,因此膨胀罐的高度应能高过所有导热油系统的最高点.导热系统里由于热胀而回到进膨胀罐的管线以及膨胀罐都不保温,一般来说膨胀罐的温度并不高,再说导热油质量能保证的话,氧化的问题应该不大,不过现在一般都氮封既可以防氧化又可防挥发,

3088 · 发表于 2006-9-2 20:16

这个地方是严禁安装阀门的,如果为了清洗维修之类的话就更没有道理了,因为此处根本不会出现问题.如果操作人员误操作,投用时阀门关闭,后果不堪设想!建议:阀门加装警示牌!!!

zpgong · 发表于 2006-9-3 10:19

6楼的朋友说得对！这根膨胀管是严禁设置阀门的！严禁设置阀门的理由就是避免因阀门开关的误操作和阀门的损坏，导致管路中的导热油无法顺利进入膨胀槽！导热油厂家的设计要求说得很清楚：膨胀管严禁设置阀门！

jlwbj · 发表于 2006-9-3 19:51

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用hwliu在2006-8-31 19:38:36的发言： 快要开车了，却在现场无意中发现了这个细节，如下图。我想请教： 1、排汽管没有阀门，通过膨胀槽与大气相连，对系统的压力影响？（系统压力：0.6MPa，膨胀槽标高5米）2、如果压力大幅度下降，对泵的稳定性有何影响？3、导热油会不会沸腾蒸发，而导致油损失严重？4、还有其它什么麻烦吗？ </div>看来你不仅是对导热油系统不了解，也没有去请教或查相关资料，因为订货后厂商会提供相关规范和、使用手册及供应商地区技术监督局核准资料等。1.此处决对不能加阀门，否则分离出的气体、膨胀增加的液体体积如何处理？其一：系统压力是泵出口，入口怎么会有压力，其二膨胀槽的作用操作手册会讲，去查看！膨胀槽标高5米，赶快去查用热设备及导热油管道最高几何，膨胀槽必须在最高点！!2.压力大幅度下降何故，原因不清，你如何管理？如果你后面用导热油的设备有调节或间歇操作，压力本身就会出现波动！！但不会影响生产！3.导热油怎么会蒸发，你的导热油沸点不高？？？4.图中回油进入过滤器？应该不会！此处管道应该有小的分离器，查定货合同或直接请供货商派人检查合格后再调试！！！！！！！！！！

hwliu · 发表于 2006-9-3 20:21

多谢楼上朋友的批评，实在是汗颜。我到现在为止未看到任何操作规程等相关资料（生产厂家负责安装、调试），生产厂家也没有派工艺工程师前来解惑。试车的当天生产厂家的一个电器工程师竟然发现有一根重要的管道居然接错了（哪怕给一张流程图也不至于如此了）！最后把油放了重新焊接，真担心会出现安全事故。以上顾虑也仅仅是我的猜测，不放心呀！关心则乱，毕竟是第一次挑大梁，呵呵~这个管理经验实在是不足。主帖的流程图是我目击现场后画的，与现场实际情况吻合。

[此贴子已经被作者于2006-9-3 12:35:02编辑过]

zhgjsnt · 发表于 2006-9-4 04:17

楼主：你的图质量太差了，看不清楚。只能猜测过滤器在油泵进口吧？8楼的朋友：循环油泵的进口设置过滤器没有什么不妥，事实上都是这么安装的。

wrhg88 · 发表于 2006-9-4 09:59

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用jlwbj在2006-9-3 11:51:04的发言： 膨胀槽标高5米，赶快去查用热设备及导热油管道最高几何，膨胀槽必须在最高点！!</div>jlwbj朋友说得很详细了，这里对楼主再次提醒一下，对于一个导热油系统，jlwbj说的上面这条最重要！务必仔细哦！呵呵

ILARU · 发表于 2006-9-5 20:20

看了楼上朋友的发言，我也凑个热闹：1 关于加阀门问题，出于检修的需要考虑加阀门，这种做法在现场中很多，无可厚非，但正常运行时应是常开阀。当然阀门的设置会给操作失误留下隐患，所以应对现场操作严格规范。2 同意5楼意见，膨胀槽在正常运行过程中油温一般是很低的，油系统的氮封是必须的。3 膨胀槽如果设计余量不大，是应该设置溢流管线到导热油储槽的。4 并不是所有的导热油系统一定要设置高位膨胀槽的，我接触过两种不同的导热油系统流程，我觉得各有千秋！

[此贴子已经被作者于2006-9-6 10:29:22编辑过]

niceginger · 发表于 2006-9-5 21:32

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用ILARU在2006-9-5 12:20:51的发言： 看了楼上朋友的发言，我也凑个热闹：1 关于加阀门问题，出于检修的需要考虑加阀门，这种做法在现场中很多，无可厚非，但正常运行时应是常开阀。当然阀门的设置会给操作失误留下隐患，所以应对现场操作严格规范。2 同意5楼意见，膨胀槽在正常运行过程中油温一般是很低的，但油系统相关管线还是应尽可能保温防烫伤的，另外油系统的氮封是必须的。3 膨胀槽如果设计余量不大，是应该设置溢流管线到导热油储槽的。4 并不是所有的导热油系统一定要设置高位膨胀槽的，我接触过两种不同的导热油系统流程，我觉得各有千秋！</div>1、“出于检修的需要考虑加阀门”，这里检修有什么考虑？2、“并不是所有的导热油系统一定要设置高位膨胀槽的”，请说说为什么可以不要高位膨胀槽，有什么不同。

njfxb2006 · 发表于 2006-9-5 21:59

呵呵，看来楼主的实际操作经验比较少，流程图画的也不准确泵的出口压力0.5Mpa，但是入口是常压的（根据你的图猜的）这里的关键好像还有高位槽的容积吧？要够热油的热胀冷缩

ILARU · 发表于 2006-9-6 00:37

回答13楼的朋友：1 装置运行时，尤其是刚投运时，过滤器滤芯或滤网的更换/清洗是非常频繁的，由于过滤器与高位膨胀槽没有隔断阀，可以想像每次更换所进行的排油/补油工作量，如果排油量较大，是非常讨厌的事情，一线人员会有深刻的体会的。所以此处加个阀门并不是洪水猛兽，只要严格规范，是不会有问题的，何况这种操作只是在滤芯或滤网的更换/清洗的过程中，正常运行时是常开阀，不会操作它。2 高位膨胀槽所起到的作用我认为是:a 油温升高后给导热油的膨胀空间；b 有利于挥发分和其他气体的集结，使油系统运行更加稳定。不设高位槽的方案里，也一定有一个热油系统的循环/缓冲罐，可以解决导热油的膨胀问题，至于集气的目的，一般只要导热油选择合适，挥发分和水汽等气体往往在油系统试运行时已经通过油系统各高点排气口排净，不会影响油系统的正常运行。高位槽的设置往往需要建筑结构上较大的投资，一般也不宜设计的太大。上面的解释不知道可以吗？不当请各位高人指正！

[求助]导热油管道这样布置？太不负责任了吧。

本帖子中包含更多资源