[重奖贴]壳牌公司干煤粉气化炉开车问题分析

<p>看了楼主的问题，发现48楼的分析基本与我的感觉一样。个人认为主要是喷嘴结构不合理，解决问题的办法主要考虑氧气出气一侧用两个办法，一是厌氧型金属材料，使纯氧不易与金属燃烧；同时出氧气一侧也用夹套冷却，尽可能不让金属氧化燃烧。</p><p>另外喷嘴燃烧是否就一定要用纯氧，这一条值得商讨。</p><p>建议有航空航天的搞动力燃烧的同仁多交流，液态氢与液氧的燃烧是否也有类似烧坏烧咀材料的情况。</p>

<p>感谢各位对这个问题进行了积极的参与和关注，本人十分感谢。由于这个问题比较复杂，本人在11月20至29日开会研究这个问题，可是由于国内对这个新东西的认识比较肤浅，所以还没有一个满意的结果，至于有人说或有报道称开车成功（尤其是一次成功的），本人在这里表示怀疑。业内人士对此的评价是“开的也不好”，至于说开起来的，没有开过十天的。所以对于近来的讨论帖子的最终评价还需要等到最终开车成功后才能给予（这个等待的时间会比较长）。有两家国内比较大的设计院对此的看法是在一个月内能够解决就比较理想了。</p><p></p>

[此贴子已经被作者于2006-12-4 18:15:09编辑过]

<p>90年代初Texco的水煤浆气化工艺刚引进来的时候开的也不是很好，摸索了十年，现在技术上大致也成熟了，对于煤种选择、烧嘴修复、灰融点控制、耐火材料的选择都有了一些经验。不过个人感觉这个摸索的时间本来可以缩短的，但由于人为设置技术壁垒，厂家彼此之间搞技术封锁，各家都关起门自己做，走了不少弯路。其实过后看，各家遇到的问题大致都差不太多，如果早点互通情报，彼此总结经验可能会节省不少时间。现在引进Shell粉煤气化的厂家似乎也有点搞闭门造车，不愿意透露一些开车信息，比如湖北双环就不让外人去参观，其实我们去看看或许也可以提出一些有用的经验的。</p><p></p>

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我觉得首先应从操作上寻找原因，是否真正象楼主所说的严格按供应商提供的操作方法进行操作，因为楼主所说的现象喷嘴外壳象气割一样损坏，主要是因为温度局部超高，气流流速过大，才会导致这种结果。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如果可以完全排除上述操作失误的原因，那么就应该是喷嘴结构设计及材质选用上的原因。因为结构上的缺陷可以导致喷嘴局部超温，气流经过喷嘴后流速过大，从而产生喷嘴外壳损坏现象。此外，外壳材质选用上可能存在问题，但我个人认为这种可能性最小。</p>

<p>壳牌的转化炉使用的喷嘴，主要有3种：分别是点火火嘴，开工火嘴和粉煤喷嘴。点火火嘴使用LPG为燃料，空气助燃。采用可以调节在炉内位置，点火成功后抽出。</p><p>楼主所说的应该是开工火嘴，使用介质如楼主所述。目前国内的实际使用状况比较差，容易损坏，目前还没有相关的问题解决办法报道出来。</p><p>粉煤喷嘴是转化炉的关键部件，目前使用状况是使用时间比较短，还没有发现问题。</p>

[此贴子已经被zsx于2006-12-3 13:27:14编辑过]

&nbsp;&nbsp;&nbsp; 双环是第一家开车的单位，目前稳定运行周期还不长，粉煤喷嘴的冷却水要求很高，应使用二次蒸馏水，其次多个喷嘴安装定位精度必须非常严格，希望新开工的厂注意！否则容易引起喷嘴烧坏。

[此贴子已经被作者于2006-12-3 20:09:27编辑过]

Texco烧嘴很少因为冷却水而出现故障的，因为这方面在设计上考虑的比较周到，设置了冷却水出口温度、进口流量和出口可燃气（CO）检测三道联锁。影响Texco烧嘴寿命的主要是磨损，此外热应变引起烧嘴头部外表面的损坏、或者氧管头部回火引起的内表面损坏也较普遍，后者在油气化装置比较多见。

<p>本人感觉有两个可能。</p><p>一是是烧嘴的材质问题。</p><p>二是，氧气先入炉，煤粉后入炉，二者之间的时间差相对较长；硬煤粉先入炉，氧气再入炉。</p><p>&nbsp;</p><p>二楼所说的</p><p>至于国内搞出来的侧烧（华鲁恒升）是怎么做的本人尚没机会去看过。</p><p>是不是就是新型多喷嘴对置式气化炉？</p>[em01]

<p>个人认为这是操作的问题，现在关键是外方如何解释！SHELL在荷兰布根农电厂使用该气化炉虽然是调峰用，但是决不可能是这种状况！</p>

本人未接触过该喷嘴，无实际操作经验。但根据本人二十多年的工艺经验来看，设计暂不需要怀疑，因为它非第一次工业化生产，有成功的经验。出现这种现象的主要原因应该与喷嘴的环境温度有关，也就是说出现这种现象应该是喷嘴处于超温状态，材料性能急速下降所引起。主要应从以下两方面考虑：一是安装是否严格按设计要求进行？二是点火操作是否严格按操作程序要求？

听说安庆的已经开车成功了，尿素已经出来了，只不过生产周期只有7天而已。其他的两家没有开起来，

据我所知,点火烧嘴没有冷却水,燃料为液化气,助燃剂为空气,压力不高,不会出现上述问题.只在开工烧嘴才用燃料油,纯氧助然,烧嘴名称是否搞错?

<p>本人认为：</p><p style="MARGIN-LEFT: 24pt; TEXT-INDENT: -24pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 24.0pt;"><span lang="EN-US">一，</span>不必怀疑烧嘴的材质问题或设计问题。</p><p style="MARGIN-LEFT: 24pt; TEXT-INDENT: -24pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 24.0pt;"><span lang="EN-US">二，</span>外壳是靠助燃风冷却的，点火时，由于负荷较低，风速小，冷却不够。</p><p style="MARGIN-LEFT: 24pt; TEXT-INDENT: -24pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 24.0pt;"><span lang="EN-US">三，</span>建议：点火时，先用压缩空气，此时风量要比纯氧气时大得多，燃烧温度要比纯氧气时低得多<span lang="EN-US">,待达到额定风量时，再加大氧量和油量。</span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US"><font face="Times New Roman">&nbsp;<p></p></font></span></p><p></p>

<p>我是炉子专业，燃料燃烧即烧嘴是我的专业。</p><p>&nbsp;&nbsp; 看介绍与图片我分析该烧嘴应属于油气预混合烧嘴，图片上的8个小孔是油气一次混合后的通孔。这些孔喷出的一次混合气在烧嘴外壳与这8孔嘴芯之间进行二次混合，然后喷出由嘴芯与克体形成的烧嘴环形缝隙在烧嘴外燃烧。这个烧嘴应是点火烧嘴。根据楼主介绍的情况点火后不到10秒钟烧嘴即烧坏形如气割，分析是回火造成火焰在嘴芯与烧嘴壳之间燃烧，这种回火如是用一般空气助燃即使发生也不会在短时间内烧坏烧嘴，但因是纯氧助燃，火焰温度可达2000～3000摄氏度，与气割相当，因烧嘴芯铜制部分（应有水冷）不会烧坏，烧坏的只有外壳。这是烧坏烧嘴直接原因。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 为什么会发生回火？其影响因素有很多，第一 <font color="#000000">只有在层流混合燃烧时才能发生回火。而在紊流混合燃烧时是不会发生回火的。第二烧嘴发生回火的理论是</font>混合气体的流速小于火焰的燃烧速度。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>

[此贴子已经被zsx于2006-12-10 17:14:24编辑过]

<p>对不起刚才没有讲完，失误发了出去。现在接着前面的继续。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 至于正确的点火应是合理的助燃气体流速和合适空燃比，气体流速足够大，大到大于火焰燃烧速度，这是问题的根本。</p>