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[原创]谁能把换热器完整的开起来(有本事看图开,能一点不错的没几个)

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huagong97 发表于 2006-5-27 01:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p>&nbsp;</p><p><font size="4">谁能把换热器完整的开起来,我用VISIO画了个换热器的图,希望大家踊跃参加,</font></p><p><font size="4">现场无小事,看一下,能完整的把换热器开起来的有几个。</font></p><p><br/></p>
[此贴子已经被作者于2006-5-26 17:31:52编辑过]

 楼主| huagong97 发表于 2006-5-27 01:40 | 显示全部楼层
看起来简单,可要你完整的开起来却不容易,你要考虑的很多,比如水压试验,气密、查漏等,然后才到开.........不过大家可以想想,是不是觉得不起眼的事,有时并不是那么简单。
[此贴子已经被作者于2006-5-26 17:46:20编辑过]

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refinery 发表于 2006-5-27 03:35 | 显示全部楼层
<p>冬季和夏季开工也不一样吧?</p><p>另外,冷却器作为热油总管的旁路,能有多少油经过冷却器?估计由于冷却器的阻力,大部分油都不经过冷却器了。</p>
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liukunqd 发表于 2006-5-27 17:51 | 显示全部楼层
楼主,仔细看了你画的流程图,想提两个问题,一是调节阀V-8应为三阀组,否则无法正常投用及检修 。二是阀V-8安装位置应在阀V-10以后。
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mage 发表于 2006-5-27 18:15 | 显示全部楼层
<p>&nbsp;1换热器试压时应采用工作压力的1.5--2倍来进行试压,</p><p>&nbsp;2如果是气体介质来试压,在检查是否有漏点时,在法兰,各个接口处用刷子刷上肥皂水或洗衣粉水,来检查是否有泄漏。</p><p>&nbsp;3试压后确认设备各部位完好,无漏点,先打开出口阀,然后缓慢打开进口阀,进行启用。</p>
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h8902 发表于 2006-5-27 21:59 | 显示全部楼层
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 该图是否未画全?热路设计冷却器相当副线的确存在阻力过大,热路循环不起来的问题;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 开个换热器,还是很简单的,不必楼主这样大惊小怪。</p>
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wtyly 发表于 2006-5-28 06:14 | 显示全部楼层
<p>冬季和夏季开工也不一样吧?</p><p>另外,冷却器作为热油总管的旁路,能有多少油经过冷却器?估计由于冷却器的阻力,大部分油都不经过冷却器了</p>
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金陵小宝 发表于 2006-5-30 05:58 | 显示全部楼层
副线是不是应该画在热界质上呀?
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lingqian07 发表于 2006-5-30 06:04 | 显示全部楼层
这个冷却器有用吗
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icecream 发表于 2006-5-30 20:00 | 显示全部楼层
<p>&nbsp;</p>
[此贴子已经被作者于2006-5-30 14:23:23编辑过]

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tony24 发表于 2006-5-30 21:25 | 显示全部楼层
<p>看这个图,感觉有问题</p><p>一般流体都是由底部进料,为何这是上方进料</p><p>设备没有饱管状态下,热交换效率差,故很质疑怎会有这种设计呢?</p>
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poothosh 发表于 2006-5-31 04:40 | 显示全部楼层
<p>看看吧,你的问题没有讨论怎么样,你画的草图就有很多问题,正如同投用它一样,要多想问题,多查找题目是否做得无可挑剔,也和解决问题一样。很多不起眼的地方都会有疏漏,检修好以后,按5楼说的“1换热器试压时应采用工作压力的1.5--2倍来进行试压,&nbsp;2如果是气体介质来试压,在检查是否有漏点时,在法兰,各个接口处用刷子刷上肥皂水或洗衣粉水,来检查是否有泄漏。&nbsp;3试压后确认设备各部位完好,无漏点,先打开出口阀,然后缓慢打开进口阀,进行启用。”启用时线头冷流,后投热流。并且先开出口阀,打开放空,在缓慢打开入口阀,在使换热器充满过程中,排出每一程的空气,见到介质后关闭。投用热流要缓慢,也是先开出口和放空,在缓慢打开入口阀,是换热器缓慢升温,排出空气后关闭放空再全开入口阀。如果是高温介质,还需要换热器熱紧,防止浮头泄露。</p>
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jun0830 发表于 2006-6-15 19:29 | 显示全部楼层
<p>看了楼主的“标准答案”,我在思考另一个问题。在现场工作了这么多年,第一次听见有标准答案。现在人的头脑真的这么呆了吗?我还以为我在参加高考。</p><p>化工生产中的确有很多比较严格的操作步骤,不能乱来。有时甚至阀门开关的先后顺序都不能错。但还不至于搞出这么多的标准答案来,在生产中,我们关键是要了解为什么要这么操作,理由是什么,不这样操作会带来什么样的影响。至于如何去操作,你大可以根据实际情况去增加或减少一些步骤,我想原始开车和简短停车后的开车还是有很多不同的地方的吧。而且有一些操作步骤可以更简化,只要保证我们初衷不变,保证我们的目标不变就可以了,过程如何并不是最主要的。</p><p>我想,做什么事完全按照条条框框去做,你就什么也做不成,或者说你做事的效率极低。做事要懂得变通,但一些原则性的东西要懂得坚持。做人也一样。</p>
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NLL 发表于 2006-6-16 04:47 | 显示全部楼层
一般投用顺序:冷介质,旁通开,V1微开后稍开V6,待V1排完气后关V1开V5、V6,投用完热介质后关旁通。热油侧,V3微开后稍开V10、V8待排完气后关V3关V8,微开V7后微开V3、再稍开V9排完气后关V3全开V10、V7、V9。具体视工艺情况调整。
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jiyai 发表于 2006-7-2 19:41 | 显示全部楼层
<p>我写个思路,顺序从上往下:</p><p>V-2开</p><p>V-2关</p><p>V-4开</p><p>V-4关</p><p>V-1开</p><p>V-6开</p><p>V-5开</p><p>V-1关</p><p>这里假设V-9常开,原因是在阀门泄漏时,有一个阀门可以阻断热油进入,隔离换热器!同样假设V-10常开。</p><p>V-3开</p><p>V-7开</p><p>V-8开</p><p>V-1关</p><p>操作结束</p>
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