[推荐] 一些好图片（很气势啊！）

longzhou · 发表于 2005-7-20 17:50

Thursday, June 30th, at 10:35 hours the Blue Marlin has left the commercial quay of <city wst="on"><place wst="on">Cadiz</place></city> heading towards Melkoya. The voyage is estimated with approx. 2660 nautical miles and will last approx. 10 days. The topside barge is 154 meters long, 60 meters wide and appr. 50 meters high. Weight: 33,000 tons. The above details & below photos are of LNG liquification plant along with Gas Turbine bulit by Linde in Spain & despatched to Stat oil <country-region wst="on"><place wst="on">Norway</place></country-region>, where world's biggest LNG palnt is under construction. [upload=jpg]UploadFile/2005-7/Engineering Miracle-2.jpg___200572095036781.jpg[/upload] [upload=jpg]UploadFile/2005-7/Engineering Miracle.jpg___200572095231258.jpg[/upload]

[此贴子已经被2443725于2006-4-12 22:57:41编辑过]

半瓶醋 · 发表于 2005-7-22 00:57

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>这是天然气液化工艺的核心部分，通过驳船运到施工现场

[此贴子已经被作者于2005-7-21 17:03:36编辑过]

jaffy27ly · 发表于 2005-7-22 02:33

<DIV class=quote>以下是引用半瓶醋在2005-7-21 16:57:38的发言：

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>这是天然气液化工艺的核心部分，通过驳船运到施工现场
</DIV>

不会吧？好像是在生产的阿！要是运送到施工现场，用得着组装起来吗？这样成本不是很高的？！

半瓶醋 · 发表于 2005-7-22 19:23

<DIV class=quote>以下是引用jaffy27ly在2005-7-21 18:33:43的发言：

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>

不会吧？好像是在生产的阿！要是运送到施工现场，用得着组装起来吗？这样成本不是很高的？！</DIV>

第一张图片是运往现场的途中，第二张是正在将此部分安装在预留的位置中。
为什么说中国人没有想象力，我们的教育体制所致

半瓶醋 · 发表于 2005-7-22 20:01

<DIV class=quote>以下是引用jaffy27ly在2005-7-22 11:33:34的发言：

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>我怎么看得就是第一张离开码头，第二张图在航行的呢？
斑竹也太夸大其词了吧，呵呵~</DIV>

好好瞅瞅

jaffy27ly · 发表于 2005-7-22 20:10

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>谢谢！还是没搞懂，那艘运输的大驳船呢？沉到水下了？这么重的东西不可能用起重机掉上去的吧~还望斑竹不吝赐教~

半瓶醋 · 发表于 2005-7-22 20:59

<DIV class=quote>以下是引用jaffy27ly在2005-7-22 12:10:02的发言：

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>谢谢！
还是没搞懂，那艘运输的大驳船呢？沉到水下了？这么重的东西不可能用起重机掉上去的吧~
还望斑竹不吝赐教~</DIV>
首先工艺装置区的基础（可以升降）做成一体，并且浮在水面上，在上面安装所有装置，等装完后将其装在驳船上。运到现场就位后，整个装置下降到设定位置，再通过混凝土固定。

jaffy27ly · 发表于 2005-7-22 21:21

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>半瓶醋斑竹讲了这么多，我还是不明白这个装置怎么到驳船上去的，又怎么下来的？“工艺装置区的基础（可以升降）做成一体，并且浮在水面上，在上面安装所有装置，等装完后将其装在驳船上。”那是不是说这个船可以沉到水下，在装置的下面固定后再升上来？卸载时再沉下去，然后浮上来？装置在水上可以升降倒是能理解，如果是升到驳船上去，好像没这么大的起重机的，还要下来呢。 [em06][em06]反正我还是没搞清楚这点，麻烦斑竹再说说。

半瓶醋 · 发表于 2005-7-23 00:02

<DIV class=quote>以下是引用jaffy27ly在2005-7-22 13:21:32的发言：

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>半瓶醋斑竹讲了这么多，我还是不明白这个装置怎么到驳船上去的，又怎么下来的？
“工艺装置区的基础（可以升降）做成一体，并且浮在水面上，在上面安装所有装置，等装完后将其装在驳船上。”那是不是说这个船可以沉到水下，在装置的下面固定后再升上来？卸载时再沉下去，然后浮上来？
装置在水上可以升降倒是能理解，如果是升到驳船上去，好像没这么大的起重机的，还要下来呢。
[em06][em06]反正我还是没搞清楚这点，麻烦斑竹再说说。</DIV>
具体如何装上和卸下我也没见到，但这张图片也许可帮助猜想。我想驳船升降不应成为难题。
这个项目在挪威, 大约北纬71度，有极昼现象。施工现场交通等条件差，也许这样更经济。

jaffy27ly · 发表于 2005-7-23 00:47

非常感谢！基本上弄懂了~

半瓶醋 · 发表于 2005-7-23 01:48

<DIV class=quote>以下是引用jaffy27ly在2005-7-22 16:47:35的发言：
非常感谢！基本上弄懂了~</DIV>

大傻猪 · 发表于 2005-7-23 06:15

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>我也没看懂，到底是海上移动石化装置，还是单纯的运输船?无论如何，真的很壮观

mikewolf2k · 发表于 2005-7-25 03:27

看了这么多，我的理解是将装置区在海上安装完毕，然后用驳船运输到目的地，一点不涉及液化气的海上生产运输，对否？

grapeberry · 发表于 2005-7-25 03:57

运到工位后，驳船压水下沉，与装置分离，离开。然后装置靠拖轮定位，空心水泥基座压水，下沉，固定到锚桩上。

longzhou · 发表于 2005-8-4 22:04

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align=center>Buyu-Undan海上液化天然气开发项目简介发布人：shaoys 最后更新时间：2005-6-18 15:13:33<HR color=#efeff7 SIZE=1><DIV 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 10px; OVERFLOW: auto; WIDTH: 100%; PADDING-TOP: 10px"> Bayu-Undan天然气和凝析油油气田位于帝汶海(Timor Sea)，距澳大利亚达尔文市西北角250公里，印度尼西亚东帝汶(Timor)东南面250公里。澳大利亚与印度尼西亚政府以一个特别条款以及合作分利的合同方式为基础，来开发该区域。两国政府在该区域的开发与利润分配均等，包括同等的国民就业机会，同等的签定合同权益，以及开发费用的均摊等。
根据初步预测，Bayu-Undan油气田蕴藏丰富的碳氢化合物，凝析油与液化石油气的产量超过3亿桶，天然气产量超过3万亿立方英尺。建议凝析油和LPG的开采利用常规石油平台，与浮动式存储与卸货设施相连接。天然气的开采需建设LNG装置，LNG将销售给日本、韩国、中国台湾、以及亚洲地区的其他发展中国家。然而，通常LNG项目的经济规模为200-300万吨/年。
在澳大利亚达尔文和印度尼西亚东帝汶的陆上建LNG处理厂存在较大缺陷，即陆上离海上油气田的距离太远。海上油气田通往达尔文的输气管线技术上是可行的，但是500公里长的输气管线价格昂贵，陆上LNG项目的综合经济性需作进一步的论证。海上油气田通往东帝汶的输气管线较短，但跨过帝汶海深水区域的技术风险较大，该方案已被否决。
BHP石油公司建议LNG处理厂位于油气田附近的浅水区，LNG的处理模块安装在一个重力式基础结构(GBS)之上。GBS承重二个LNG储罐、码头与卸货设施以及一个生活模块。LNG处理厂设施位于距Bayu-Undan油气田70公里的27米水深的"大坝"上，与达尔文的输气管线相比，可节省投资。GBS设施设计成处理和出口LNG 300万吨,价格具有一定的竞争力。
BHP石油公司致力于GBS式的LNG处理和接收站的开发与研究，将对LNG市场供应的安全性和规模的多样化产生较大的影响，以满足不同用户的需求。世界上的许多石油公司普遍认为目前GBS的设计技术已成熟可适用于较小规模的LNG接受站，但是，现阶段尚无实绩。
压缩型的液化天然气（CLNG）处理过程较常规陆上LNG装置系统更简单、重量更轻、体积更压缩，并且投资较省。
以下介绍主要的过程：
1、CLNG－处理过程已由BHP石油公司与德国Linde AG公司共同研究开发，其采用的技术是已用于空气分离装置几十年成熟的氮气循环制冷技术，以及20多年运行经验的LNG调峰站技术。氮气循环是一种简单的热力循环过程，制冷剂总是保持气相状态。
2、GBS－混凝土的重力式基础结构(GBS)已多年用于海上油气田，并且其稳定和可靠的结构已得到证实。GBS的设计者，挪威的Aker Maritime已有25年这类结构的设计经验，与Aker在北海所取得的成就相比，Bayu-Undan的GBS较为简单、价格较低。
3、LNG储罐－预应力混凝土外壳的常规全封闭储罐，可安全地用于人口密集、地震活动频繁的东京地区。
4、出口系统－出口系统的LNG装载臂与常规的LNG接收站的装载臂相同。</DIV>