新汽轮机转子超速试验的转速要求

新制作的汽轮机转子按要求应在厂家做超速试验，我查了一下常规的协议要求，“汽轮机转子在出厂前应进行高速动平衡试验。每台汽轮机转子应在制造厂进行一次超速试验，超速试验应在超过最高计算转速的102%转速下进行。超速试验时，汽轮机能在112%额定转速下，运行时间小于2分钟，对任何部件不造成损伤，各轴承振动也不超过报警值”

我查了一下规范，对于“最高计算转速”的定义是：假定在调速器失灵且最高转速只受超速跳闸装置动作的限制时可能出现的最高转速。

那么存在如下疑问：

1、超速试验的转速如何定？如果按照定义，试验转速应该是撞击子动作以后考虑转子动态飞升以后的转速的102%的转速下进行。那么试验转速最起码是额定转速*（111-112）%*102%。

2、如上所述成立的话，协议中要求的“超速试验时，汽轮机能在112%额定转速下，运行时间小于2分钟，对任何部件不造成损伤，各轴承振动也不超过报警值”。又该如何理解？其运行时间又与下述规范又出现矛盾。

3、对照规范，“GB/T5578-2007固定式发电用汽轮机规范”要求：超速试验持续时间不应超过2min，并只可进行一次。不管有怎样的理由，超速试验不应超过额定转速的120%（非整锻转子不适用）；“DLT892-2004 电站汽轮机技术条件”要求：超速试验持续时间不应超过10min，并只可进行一次。如果超速跳闸的正常设定值为额定转速的110%，则超速试验不应超过额定转速的120%。

4、如上所述，超速试验时间在两个规范中出现矛盾，应该执行哪一个？

5、另外：国标要求的“不管有怎样的理由，超速试验不应超过额定转速的120%（非整锻转子不适用）”。该如何理解？那么非整锻转子应该如何要求？是对整个条款不适用，还是“超速试验不应超过额定转速的120%”不适用，可以超出？