大型设备现场安装图片－－很有气势的！

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大型空分冷箱整体吊装

二，竖起

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大型空分冷箱整体吊装

三，就位

   

增长见识，开阔眼界

回复 63# liuyaoy0711

南京南化建设公司在马达加斯加硫磺制酸工程，2009年1月5日和14日，吊装了两台转化器。该转化器是这个工程体积最大，重量最重的设备，其吊装较为复杂，技术难度高，现场采用双层平衡梁吊装的方法，选用利波海尔850T的履带吊车超起工况将重430吨的转化器一次成功的从运输车吊至设备基础上。

回复 64# zwg1970060

目前亚洲最大焦炭塔的吊装
φ9800焦炭塔的吊装.


来自：http://bbs.hgbbs.net/thread-97997-1-24.html

宁波天翼制造的大型设备比较多。

回复 65# zwg1970060

http://bbs.hgbbs.net/thread-110943-1-1.html

世界最大加氢裂化反应器吊装成功
11月28日12时42分，迄今为止世界炼油行业最大的加氢裂化反应器在广西石化吊装成功。　　蜡油加氢裂化反应器是广西石化蜡油加氢裂化装置的核心设备。反应器长48.5米，外径5.372米，壁厚0.286米，壳体重1550吨，加上内衬和吊装附件总量达1759吨。
　　这次吊装由中国石油第一建设公司负责。
　　当天9时16分，随着吊装命令的下达，在两台履带吊车的共同努力下，庞大的加氢裂化反应器在人们的期盼中缓缓升起，整个吊装过程持续3个多小时，反应器最终于12时42分安全平稳就位。

回复 66# zwg1970060


    这个设备是中国一重生产的。面对产品超重、吊装难度大等情况，一重大胆采用目前只有极少数国家掌握的整体顶升法，解决了组装、吊装、运输过程中的一系列问题，从而为1600吨加氢裂化反应器的诞生画上了完美句号。

回复 1# zwg1970060


    2010年5月31日19时，世界首台AP1000核电机组——浙江三门核电站一号机组核岛钢制安全壳（CV）筒体第二环成功吊装就位。这是继2010年3月18日该机组CV筒体第一环顺利就位后，CV工程施工实现的又一重大节点目标。

回复 68# 仗剑行天下

羡慕呀!!!!
    这样的整体吊装,只有这样经费充足的项目才可以玩得起!!!!!!!!

一个专门的反变形吊装架,起码几十吨,就按照20吨算,制作费加上钢材费就算6000一吨,就是12w
一台900吨的吊车进出场费加上一次吊装的使用费,起码又是好几百大K了,

如果是一般的非标结构,精打细算也就只有几百K的利润,玩不起.

所以如果是这样的一个储罐结构(类似拱顶储罐)都是采用小吊车加顶升装置倒装,或者分段倒装了,,

玩不起呀!!!!!

伤很深呀!!!!!

回复 67# 仗剑行天下

是利用轨道工装作为溜尾设置,减少起竖吊车的起竖重量?

有这样的技术真的不错,佩服!!!!

回复 69# zwg1970060


    您了解的真不少，小生长见识了。

回复 70# zwg1970060


    我哪懂啊。只是碰巧我签约一重了，在一重网站上看到的，所以补充了几句。

回复 72# 仗剑行天下

有一重在神华制造设备的照片吗,那个也是第一的

可以贴上来

回复 73# zwg1970060


    找到了，O(∩_∩)O~
    中国一重为神华集团承制的首台世界最大的加氢反应器于2006年6月17日在神华煤制油工地落成。该反应器重2100吨，直径5.5m，壁厚334mm，全长57.8m，内容积688m3，比世界上已有的最大1450吨反应器还重650吨。整个反应器由13个筒节、2个封头及裙筒、裙座组成。反应器部分材料为21/4Gr-1Mo-1/4V。
    中国一重机械集团公司具有现场组焊大型反应器的能力，这台反应器是继燕化、大庆等地现场成功组焊后国际中标的项目。由于它工作在高温、高压和临氢高硫的环境，因此，对容器的材料、内衬不锈钢堆焊层都有很高的要求。在生产中，工程技术人员先后解决了特厚、特大锻件的锻造、检验、焊接等一系列技术问题。首次采用哈焊所生产的双丝双交流窄间隙焊机焊接，首次使用多通道探伤设备（TOFD）进行厚334mm容器的无损检测。组焊现场使用的2000吨滚轮架、焊接龙门架、带极堆焊控制设备、热处理炉等都是一重设计制造的。在一重各级领导和员工的共同努力下，首台反应器于6月7日交给负责运输吊装的MAMMOET重型设备安装有限公司。运输该反应器的车辆由3列多台多轴平板车拼装而成。前部车体由液压马达驱动，后部车体每行由20个车轮组成，整车共448个车轮、108轴。6月12日上午9时，发动机轰鸣，载着十分沉重的反应器缓缓驶离一重组焊现场，于傍晚安全运抵煤制油工地。这一运输创造了国内公路大吨位运输记录。6月17日上午8时进行起吊，吊装采用MSG-80环梁式吊车，吊车主臂84.1m，起重能力为3600吨，起升速度8米/小时，于傍晚将反应器吊至基座上。成功创造了吊装最大吨位反应器的世界记录。
   
反应器运出现场转弯

反应器在运输途中

MSG-80环梁式吊车已经将反应器吊起

后部车体每行20个车轮

回复 66# zwg1970060


    第一建设分公司采用国内仅有的两台被誉为“神州第一吊”的同型号1350吨履带吊车等力矩联合主吊，并自主研发、吸收应用8项新技术：将吊装索具中的转向机构配置为整体锻件结构，避免了焊接结构可能存在的质量缺陷，更有效地保证了吊装安全；与吊盖连接的吊轴首次采用机械性能更高的DG30Cr2Ni2Mo材质；首次采用螺栓拉伸器紧固吊装螺栓，减小了此前通过经验公式计算预紧力产生的偏差；设计制造了高位转轴式尾排、滑移轨道和滑道及工艺；首次使用英国进口PTFE滑板，显著降低了滑移摩擦系数；设置了4台卷扬机集中控制系统，保证了牵引卷扬机起动的同步性等。




    屡建功勋的两台“神州第一吊”同步起钩，高位转轴式尾排载着外径5373毫米、壁厚286.5毫米、高46337毫米、重1759吨的加氢反应器，沿着专用滑道顺畅地直线前移。一建专家组、六分公司和大型设备吊装分公司、第二工程处、第三工程处等参建单位职工通力协作，一丝不苟，紧张有序。历时3小时26分，世界最大的加氢裂化反应器安全平稳地坐落在基础之上。“神州第一吊”再次打破国内石油化工行业超重设备整体吊装重量纪录，第5次蝉联国内履带吊车举重金牌，