山东肥企再遇原料运力双瓶颈

山东肥企再遇原料运力双瓶颈中国农资网 2009年4月2日 11:22 来源：中国化工报 【大 中 小】 眼下，正是化肥大量施用的时节。然而，全国第一化肥大省山东的诸多化肥企业并未如期迎来“产销两旺的局面”。在原材料价格居高不下、铁路运力不足等不利因素作用下，在这个旺季，一些本来已经开起来的化肥企业重新遭遇困境。
    记者了解到，现在山东省大多数化肥企业的生产经营同去年底相比已步入正轨，山东省所监控的26家化肥企业已有24家满负荷生产。1月份以来山东省化肥产量有了强劲上涨，扭转了自去年下半年来产量逐月下滑和企业停产的颓势。然而，目前这些企业又遇到了麻烦。
    山东省邹城市兖矿集团峄化肥有限公司表示，然而各种原材料价格的上涨，在一定程度上对化肥业复苏有所抑制。山东富士化肥有限公司介绍，尿素用煤炭每吨到厂价已经高达1300～1400元，最近一段时间以来，特别是山西屯兰煤矿事故发生以来，作为山东省氮肥主要原料的山西煤炭供应紧张，直接导致近期尿素成本的上升。
    山东澳力发化肥有限公司则在为运输问题头疼。山东是化肥生产大省，但省内的用肥旺季已经过去，市场出现饱和，东北、新疆等地现在刚刚进入化肥需求旺季，但是发往陕西、新疆、东北等地的铁路运力却异常紧张。山东鲁西化工公司刘经理也反映，目前东北地区缺肥情况非常严重，且需求集中，但山东的铁路运力不足，目前公司有12万吨化肥都出不去。
    据了解，出现铁路运输严重不足的最主要原因是农资产品运输价格低，铁路部门认为“不划算”。此外，目前列车篷布处于新旧更迭阶段，篷布的不足也导致了运力的不足。而山东省目前尿素产量在1000万吨左右，消耗不超过500万吨，存在着大量的外运需求。
    因此，企业表示，希望各地进一步扩大农业投入，提高粮食收购价格，增加肥料、用水补贴，同时加大对化肥行业龙头企业的支持力度，保障煤炭供应和化肥运力。