<p>0.6%的这个数值,是在循环气水冷后30℃气相中的甲醇饱和蒸汽的含量,只要压缩机入口缓冲罐定期排放,是不会造成压缩机液击的。</p><p>从甲醇合成反应角度来说,合成塔入口的甲醇含量为零为最佳,这时醇净值即为合成塔出口的甲醇含量,这时的甲醇合成反应也最理想,增加产量。</p><p>因此,的确有甲醇厂在甲醇分离器后设计有水洗,将残余甲醇彻底分离出来。但是这样做的结果,势必要增加设备投资和操作费用。</p><p>不设水洗行不行?当然可以。因为很多甲醇装置都没有水洗,生产不是也挺好嘛。</p><p>因此,设不设水洗,完全是一个经济问题,而不是一个技术问题。</p><p>问题的关键,在于如何提高甲醇分离效率的问题。</p><p>楼主之所以提出这个问题,我想你们应该是有一套甲醇装置正在筹建,可以看出楼主是很敬业的。</p><p>根据我在现场的实际经验,特给楼主提出如下建议,供参考:</p><p>1、不设置水洗,减少建设投资和生产操作费用。</p><p>2、<font color="#f70909" size="3">甲醇(机械)分离器一定要有合理的内件</font>,尽可能提高机械分离效果。</p><p>3、上海焦化甲醇厂、格尔木甲醇厂用聚结分离技术与机械分离相结合,据说可以达到合成塔入口甲醇为零。你可以参考。不过我了解的情况,聚结分离是采用了虑膜,甲醇生产开停车过程中产生的石蜡会聚积在膜上,时间长了必须停车换膜。实际情况如何,需要你们考察后确定。</p><p>我们的教训:</p><p>我们这套甲醇装置的分离器,没有内件,结构和一个缓冲罐的结构相同,因此在压缩机入口缓冲罐排出了大量的甲醇,开始时是操作工人每小时用触媒桶装,因工作量太大,专门配了一条管线去精馏的地下槽。</p><p>设计单位说他们给其它厂的设计也是这样的。据我了解,的确有个兄弟厂的情况和我们是一样的,那还是国内一家很有名的公司设计的。</p><p>所以,楼主切记对设计一定要认真审查,不要迷信设计单位。</p><p>对于甲醇装置在设计中需要注意的问题,因为我这里的教训很多,所以体会也比较多。如果楼主有兴趣,我们可以多交流。</p><br/>
[此贴子已经被作者于2006-3-23 20:50:36编辑过]
|