处理常减压的重油，选择用催化裂化工艺还是焦化焦化？

处理常减压的重油，选择用催化裂化工艺还是焦化焦化？

个人认为选用催化裂化工艺比较好。

得看重油的性质，可以采用催化裂化、焦化、加氢裂化，主要有油品的K值，残炭、金属含量，还有预期全厂物料平衡等来决定，不能一慨而论。

通常加工轻质原油的采用焦化，重质油的采用裂化好一些。

焦化的油质量太差，上催化吧

常减压的 重油，含沥青质跟 氮硫等还有重金属，不是很适合催化、、

好的常减压渣油可以直接进催化，例如大庆原油、长庆原油等，但大部分的渣油密度大、硫氮含量高、金属含量高、沥青质含量高，不宜直接进催化，可先经加氢处理后，再进催化加工。渣油还可直接进焦化，但生成的焦炭出路是个问题，影响经济性。

延迟焦化和催化裂化都是裂解重油，提高轻油收率的手段。催化裂化由于使用了催化剂，从裂解的效率来说，比延迟焦化要高。但催化裂化的投资比延迟焦化要高，而且对原料的要求，比焦化也高。对于大炼厂，投资不是问题，总是先催化裂化，再焦化。对于一些私人小炼厂，由于投资，就只有焦化。看你是哪家的老板了。

跟原油的加工方案选择是一样的，需要做油品评价，结合投资、收益综合评定，一般来说，催化裂化的综合商品率更高些，若非渣油的品质实在太差，还是进催化裂化好一些

如果重油的残炭值非常高，有乙烯装置进行配套，且焦子有销路的话，上焦化合理些。但现在原油价格这么高，别人都在想尽办法把煤变成油，你却把油变成焦，不合适！催化装置的经济效益要高些，并且生产方案多变，适应性强。

目前各大型炼厂大部分都设置催化装置，重油都采用催化裂化，当然也有特例，中海油惠州炼油也设置催化与焦化

选用催化裂化工艺，经济效益比较好。

与渣油性质和原油切割温度密切相关，如果胶质、沥青质和C7不溶物含量大，重组分含量多，一般进焦化装置。当然最重要的要依据全厂的加工方案。

主要看渣油性质，比重0.91~0.92选蜡油掺渣油，0.90可以渣油fcc，0.92以上延迟焦化，残炭10%以下重油FCC，10~20%蜡油掺渣油，20%以上延迟焦化，镍钒含量1~10ppm渣油FCC，10~20ppm重油FCC加催化剂脱重金属，20ppm以上延迟焦化

主要看油的性质，太重了，或含胶质多，只有进焦化