《有奖活动》征集石油化工各装置相关的事故汇编

现征集各类事故，以提高大家的经验，特发此贴，以供大家交流与学习，达到共同提高的目的。事故分享请按下列格式书写，以便于学习。
事故名称：——
事故经过：——


事件原因：——
1.


间接原因：——
1.


事件教训及防范措施：———
1
这样大家可以一起学习借鉴，达到邻居着火我查灶，别人亡羊我补牢的目的尽量避免不必要的伤害和损失

事故经过中涉及厂名的可用某厂代替，资料文字较多无法直接贴出的可以制作成附件回复上传

请大家积极参与，版主会根据提供资料情况给予不同额度奖励，谢谢！

我先发一个大家看看


开蒸汽阀过猛两胶带连接处脱开甩出


事故经过：
06年11月，由于F-101加热炉长明灯和火嘴伴热线内被锈渣堵死使其冻凝，我们班将其锯断分段用蒸汽吹通堵的管线过程中。因蒸汽服务点到这的距离很远就用两根胶管中间用铁管的短接连接。由于这段堵得太实，就把蒸汽阀开大，造成两根蒸汽胶管连接处脱开，胶管带着铁管短接在半空中剧烈甩动，在甩动过程中将一附近的消防箱打坏，幸好当时附近没有人，要不后果不堪设想。此次事件是一起典型的没有遵守安全技术规范的违章操作，不经意的普通操作险些酿成大事故！

事件原因：
1.
事件的直接原因是由于操作工违反规章制度。
2.
事先没有把两根胶带的连接处用铁丝捆绑结实，并没有将两个接头的铁丝连接在一起，蒸汽阀门开得过大，使胶带内的蒸汽压力急剧上升，造成胶带脱出剧烈甩动。

间接原因：
1.
两根胶管连接处没有固定好。
2.
由于操作人员开阀过大。
3.
没有做好防范措施

事件教训及防范措施：
1.
严格按照操作规程操作。
2.
在使用蒸汽时一定有监护区域，并设专职监护人员。
3.
蒸汽胶管的接口要紧固好。
4.
做好相应的防范措施。
5.
加强人员的安全教育，注意保护好自己。在工作过程中要做到三不伤害。

[ 本帖最后由 鄂尔多斯 于 2009-4-30 15:38 编辑 ]

事故名称：初底泵漏油着火
事故经过：常减压装置中班23：00左右泵房发生火灾，凌晨1：20灭火
事件原因：——
初底泵压力表管嘴断裂，导致漏油着火。
初底泵压力表管嘴应使用厚壁管焊接，但实际使用了薄壁管，由于机泵运转振动，金属疲劳压力表管嘴断裂，造成漏油着火


间接原因：——
当班人员脱岗


事件教训及防范措施：
１、加强施工管理，保障施质量。
２、对装置内管线等进行更换时进应保证材质材、厚度以管材质量
３、对岗位操作人员加强管理，提高责任心

事故名称：气化1万m3空分主冷爆炸（转）
一、事故经过
　　1996年气化厂空分分厂当班人员听到一声闷响，接着主冷凝器（以下简称“主冷”）液位全无、下塔液位上升，氧、氮不合格，现场有少量珠光砂从冷箱里泄了出来。断定为主冷爆炸。后经主冷生产厂家切开主冷发现上塔塔板全部变形，主冷四个单元中有一个单元局部烧熔，爆炸切口有碳黑，另一个单元发生轻微爆炸，下塔有一块塔板变形。
二、有关情况
　　该套空分设备1993年投入生产，产量和纯度都达到要求。该套设备是采用全低压板式换热器净化流程，没液空、液氧吸附器。爆炸前工艺指标未发现异常，主冷液位控制在2500~2900mm，主冷处于全浸操作，当时气相色谱分析仪带病运行，每周分析1次。造气、净化、甲醇三个分厂距离空分较近，化验分析碳氢化合物超标3倍多，有乙炔出现。
三、事故分析
1．空气污染
　　空气分厂与造气、甲醇、净化分厂较近，这三个分厂不正常排放对空分生产造成了威胁。主冷液氧中碳氢化合物超标时有发生。在爆炸前几天风向和气压都对空分生产不利，造成原料空气碳氢化合物含量上升。
2．碳氢化合物在主冷中积累
　　碳氢化合物经过液空吸附器和液氧吸附器吸附后，部分被排除，另一部分在液氧中积聚，使其在液氧中浓度升高。乙炔在液氧中局部浓缩而析出危险的固体乙炔，吸附器倒换周期长，液氧泵时开时停，导致碳氢化合物不能被及时排出，又未采取大量排液手段，导致超标。
3．操作不当
在吸附器操作过程中，不按规程精心操作导致硅胶破碎，致使硅胶粉末进入主冷。
4．液氧中硅胶和二氧化碳颗粒随液体运动产生静电，是乙炔起爆的点火源。
四、教训和建议
1．空分设备吸风口应该远离碳氢化合物杂质散发源，加强对空气监测。 2．防止硅胶和二氧化碳进入分馏塔，加强操作管理，缩短吸附器倒换周期，液氧泵24小时运行，增大膨胀量集中排放大量液氧。
3．空分设备运行12个月，停车全面加温，彻底清除碳氢化合物和油脂。
4．对设备进行及时维护修理，防止带病运行。
5．加强分析管理，严格控制碳氢化合物不超标。

1、        某常减压蒸馏装置“11．9”设备事故
事故发生的时间：1988年11月9日20：40时至13日2l：00时
事故发生的地点：某常减压蒸馏装置常压塔
事故发生的经过：
11月9日20：40时，常压岗位一学员检查发现常压炉出口转油线(南)弯头处焊缝冲蚀穿孔。采取蒸汽掩护，降温降量措施。10日凌晨2：00时改小循环，常压进料从初底泵泵-4及炉四路进料开蒸汽吹扫。10日晚23：00时经三次补焊才完毕，试压后改循环，恒温脱水，11日白班继续升温至控制指标。白班14：30时，切换原油，常压开侧线，减压炉升温350℃，发现减压炉出口转油线低速段冒油，被迫降温降量改循环。经粘补后，12日18：00时再次切换原油。常压开侧线，减压炉升温至350℃。21：30时减压炉出口转油线低速段两次冒烟着火，再次改小循环，甩开减压系统，吹扫带压补焊，终于在13日12：00时动火补焊好，14：00时升温，18：00时切换开常压，21：00时开减压正常。
事故原因分析：
a)        常压塔进料(南)弯头处焊缝冲蚀。检修时没有检验出来，影响安全生产。
b)        减压炉出口转油线低速段漏油埋下着火、爆炸的危险因子。
c)        重复焊补质量不好，没有检查验收质量。
应吸取的教训和采取的防范措施：
a)        加强设备维护保养，树立“安全第一”的思想，严把安全生产关。
b)        对隐患部位进行整改，提高装置设备完好率，并落实日常管理责任制。

某常减压蒸馏装置“8．3”冒油着火事故
事故发生的时间：1989年8月3日凌晨4：30时
事故发生的地点：某常减压蒸馏装置常压塔
事故发生的经过：
8月3日凌晨4：30时，由于水压低至0.25MPa，导致常顶油气水冷器（冷-1、2）冷后温度比正常时高出50～60℃。自产低压瓦斯多，装置内炉子烧不完，被迫改塔顶放空。凝缩油随瓦斯气从塔顶喷出，随风沿塔壁洒落，遇到高温部位后自燃着火，后用蒸汽扑灭。
事故原因分析：
a)        水压低，使冷-1、2温度超高，不能正常工作。
b)        瓦斯被迫改放空，污染了周围环境。带油气的瓦斯随风飘散，飘到塔壁引起着火。
应吸取的教训和采取的防范措施：
a)        提高安全意识，落实安全防范措施。
b)        加强处理突发事故的应变技能，提高生产业务技术水平。